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膜片联轴器的工作过程及使用特性

发布时间:2019-05-03
膜片联轴器在工作过程中,会受到来自传动系统振动引起的激励。当这些外界激励与联轴器系统固有频率接近时,将产生共振现象。

随着现代装备制造科学技术的高速发展,对膜片联轴器的要求也越来越高。膜片联轴器是由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属元件挠性联轴器,不用润油,结构较紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污影响,具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点,适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。

膜片联轴器在工作过程中,会受到来自传动系统振动引起的激励。当这些外界激励与联轴器系统固有频率接近时,将产生共振现象。为了避免共振产生,需对联轴器进行模态分析,确定结构的固有频率,从而为系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。在模态分析中,有效的约束和载荷是零位移约束,其他载荷可以在模态分析中指定,但在模态提取时将被忽略。考虑到联轴器绕中心轴旋转,所以在联轴器有限元模型的两端面施加全自由度约束。由于联轴器系统较低的几阶固有频率对其动态响应的影响较大,因此在研究分析中只需了解前几阶固有频率。

膜片联轴器广泛用于不一样品种设备机器的轴系传动,如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压设备、石油设备、印刷设备、纺织设备、化工设备、矿山设备、冶金设备、航行(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、蒸气机、活塞式动力设备传动系统、履带式车辆,以及掀能源设备组高速、大功率设备传动系统,经动平衡后运用于高速传动轴系已比较普遍。

膜片联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑、密封,无噪声,基本不用维修,制造较方便,可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在工业发达应用已很普遍,在实际应用中一般采用接中间轴型,以提高两轴线偏移补偿性能。

膜片联轴器结构以及使用特性

1、膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套形成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或者许引起膜片和轴套之间的反冲。有一些制造商供应两个膜片的,也有供应三个膜片的,地方有一个或者许两个刚性元件,单方再连在轴套上。

2、膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器,理论喜联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,由于当相对于于位移荷载发作时它很艰难弯曲,因此可以承受高达15度的恰恰向,同时在伺服系统中发作较低的轴承负荷。

3、膜片联轴器较长运用于伺服系统中,膜片占有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。

4、另一方面,膜片联轴器非常精巧,如果在使用中误用或者许没有拆卸则很艰难破坏。由于保证恰恰向在联轴器的正常运转的承受范围之内差错。

5、根据轴径安置型号:初步选定的轴承联轴器联接尺寸,即轴孔直径d和轴孔长度L,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要根据轴径d安置联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是正常现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不相同时,应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中,应选择符合GBT3852中规定的七种轴孔型式,举荐运用J1型轴孔型式,以提高通用性和互换性,轴孔长度按i轴承联轴器合格标准的规定。


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